GTI。”车辆估计于2026年推出。现在ID.3系列有根底版和GTX功能版，国产版别仅有根底版；群众轿车或应加快功能版的引入与量产，不然或许错失提高销量的最佳时机。

  下面来看2025年4月的部分两厢车零售销量数据，这些车均为起价格在10万左右的小型或紧凑级两厢车。

  上述五款车只要MG4 EV是首要面向欧洲商场的国产车，该车于本乡商场的零售销量不具备参考价值。其他四款车首要面向本乡商场。经过这四款车能发现什么改变吗？信任重视轿车行业时刻满足长的人们都会发现一个趋势，那便是主力版别价格超越10万元的两厢车销量都在下降；即便是上市之初销量很高的比亚迪海豚也不破例，作为燃油车群众高尔夫也不复早年。

  原因再简略不过，那便是轿车价格竞争让紧凑级车和中型车的价格大幅下探；现在以10万元到13万元区间的预算现已能挑选到从前的中端轿车，比方本田雅阁、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、现代索纳塔、红旗H5等。关于大多数因购车预算有限而挑选两厢车的顾客而言，面临同价位的中型车明显不会再选两厢车；所以留给两厢车的选项只要两个，其一是下降产品定位，往10万以内的商品商场下沉；其二则是提高产品竞争力，打造出仍然受年青轿车顾客欢迎的“小钢炮。”

  可以说这款车的产品竞争力在同价位必定高于同等级或小型的前驱车，即便是自主品牌也不破例；若不是近几年里的国产新能源轿车在品牌包装方面占有了优势，10万以上销量最高的两厢车必定会是群众ID.3。

  不过部分自主品牌过度的品牌包装起到了反效果，那么这便是群众ID.3以产品力完成逆袭的关键。现在应当进一步调整ID.3根底系列的产品定位，或在产品价格不变的前提下提高车辆续航才能。一起应当打造出GTI或R版别的高功能版，GTI对应上限功率250~300kW的后驱版，R版别则对应总功率超越300kW的高功能四驱版；经过这两个系列不仅能起到完善产品线的效果，更可以连续和安定群众轿车在两厢车“小钢炮”的轿车文化领域的领军形象与品牌位置，这是提高销量的重要因素。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。