漆面保护膜（隐形车衣）、镀膜和镀晶都是用于保护汽车漆面的方式，它们有什么区别呢？保护汽车漆面应该选哪一种方式？让我们大家一起往下看：

  属于化学防护，通过高分子聚合物在车漆表明产生一层结晶体，提高车漆的硬度和光泽度，同时防止酸雨、鸟粪等有害于人体健康的物质的侵蚀‌。

  通过含氟聚合物和硅氧烷等化学物质在车漆表明产生一层高分子保护膜，增强抗氧化和抵抗腐蚀能力‌。

  属于物理防护，是一种高性能新型环保薄膜，通常由热塑性聚氨酯（TPU）材料制造成，能够完全隔绝外界侵害，保护车漆不受酸雨

  在防划伤性能上表现出色，特别是对于石子撞击、轻微的擦碰和日常的树枝划伤等都能有效抵御。例如，在高速行驶时，路面石子飞起撞击车身，漆面保护膜可以有效的预防石子直接在漆面上造成划痕。而且对于一些深度不超过保护膜厚度的划痕，部分保护膜还能通过自身的修复功能恢复。

  能够很好地抵御酸雨、鸟粪、树胶等化学物质对漆面的侵蚀。因为保护膜将漆面与这些腐蚀性物质完全隔开，所以只要保护膜没有破损，漆面就不可能会受到伤害。

  能在某些特定的程度上提高漆面的硬度，减少日常使用中轻微划痕的出现。但是相比隐形车衣，它对于较大冲击力造成的划伤（如石子撞击）防护能力较弱。例如，当面对高速行驶中飞起的尖锐石子时，镀膜可能没办法完全防止漆面被划伤。

  具有较好的抗腐蚀和抗老化性能，能预防酸雨等化学物质对漆面的侵蚀。不过，如果镀膜层受到破坏，漆面可能会受一定的影响。其抗侵蚀的能力的持久性不如漆面保护膜。

  镀晶后的漆面硬度较高，能有实际效果的减少一些小划痕的产生。但对于较大力量的划伤，如深度划痕，其防护能力有限。因为镀晶层虽然坚硬，但在受到较大外力时，也有一定可能会出现破损。

  对酸雨、鸟粪等腐蚀性物质有较好的抵抗能力。二氧化硅形成的晶体结构能够在某些特定的程度上隔离这些物质与漆面的接触。然而，如果镀晶层有裂缝或者破损，腐蚀性物质可能会透过这些缝隙侵蚀漆面。

  防护时间比较短，通常为几个月到一年，且需要定期维护‌。镀晶材料具备腐蚀性，可能会腐蚀车漆‌。

  防护时间长达5-10年，几乎覆盖整个用车周期。具有自我修复功能，能够修复轻微的划痕和太阳纹等。